与政府工作报告相呼应，两会代表、委员也将如何自主创新以及推进新能源车发展作为自己提案和议案的主旨。
中国南方工业汽车股份有限公司总经理尹家绪提交国家应支持发展新能源车的提案。无论是宝马、丰田，或是通用，这些跨国巨头都早已将新能源汽车的战场移至中国。政策制定部门去年为鼓励新能源汽车发展提供了基本框架，而如何以厂家的切身体会，督促国家发改委与财政税务部门抓紧研究以汽车排放标准为基础，建立奖惩措施的税收政策，正是尹家绪通过两会能直陈己见的机遇。
机会与挑战并存，技术落后的现状严重制约自主品牌求新求变的速度。如何修订完善汽车产业发展政策支持自主，在过去几年的两会上，以及这次即将上交的提案中，被李书福、左延安、尹家绪、尹明善等代表多次提及，金融政策面，以奇瑞为代表的自主品牌企业去年已获得了国家以及地方金融机构的巨额贷款，但在自主品牌冲击国际市场过程中，针对零部件体系的高门槛仍阻挠了年轻车企的前行，国家相关部门在面对自主的无力与外资的强势时，如何权衡利弊，创造条件为更多的自主企业打开出口渠道，是必须解决的当务之急。
此外，怎样提高国内零部件配套企业的研发，避免西方发达国家对我国进口零部件行业进行打压；如何改良《汽车品牌销售管理实施办法》，引导国内汽车流通渠道与日益壮大的外企抗衡；通过什么样的手段在物价水平上涨的不利因素下平抑汽车价格，都是代表们关心、老百姓热议的话题，作为汽车界代表，充分利用这次两会的机遇，将各种现实隐忧传达给管理部门，并在2008年让管理层找到应对的方法，是这次每一个汽车掌门人需要努力之处。
汽车消费群体、商家包括汽车各关联产业期待两会后，汽车业界能在不断变化的市场环境中找到应对变化的细化良方。