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发改委:2015年左右国民买火车票有望不再难 /
国家发展改革委基础产业司司长王庆云26日说，只要今后几年我国持续加大对交通基础设施建设的投入，到2015年前后，我国可望消除交通基础设施不足对经济和社会发展的制约，彻底解决节假日期间火车票一票难求的问题。 他在接受新华社记者专访时说，今年四季度中央 [查阅全文]
火车票价市场化改革的四个前提 /
铁道部27日透露，中国未来会考虑火车客运价格的市场化改革。未来票价改革的希望是“保本微利”。（11月28日《新京报》） 火车票价市场化，应当是改革的方向。但是，真要往市场化方向改，恐怕不可缺少这样几个前提。 一、实现铁路投资市场化。长 [查阅全文]
沃尔沃被指签霸王条款遭经销商投诉 / 钱婵娟
早报记者昨日从中国汽车流通行业协会获悉，日前沃尔沃汽车的经销商因为不堪厂家与之签订“霸王条款”的授权合同，要求协会出面交涉。中国汽车流通协会专家委员会相关负责人表示，沃尔沃向经销商发出合同是希望抢在授权合同范本出台之前，规避可能存在的违规影响。 [查阅全文]
新能源技术带来跨越式发展机会 电动车或迎中国时代 / 张华 葛清 陈新焱
当自主创新的新能源技术为中国汽车业带来跨越式发展的机会时，传统的能源和技术依赖模式却面临着整体变革 王传福表示，比亚迪发展新能源汽车的战略路径非常清晰，就是在推进燃油车市场发展的同时，推进双模电动汽车的商业化，最后实现纯电动汽车的商业化。 [查阅全文]
燃油税率25%或成汽车业生死线 / 杨胜
据悉，国家发改委、财政部、交通部等部门近期召开联合会议，讨论调低成品油价，实施燃油税改革等措施。在国内成品油提价的背景下，今年乘用车各排量销量增速已经明显显示出油耗较低的小排量车受到更多欢迎。 [查阅全文]
上海通用员工：订单减少 我们“被动缺勤” / 陈未临 熊国志
公司回应称，企业生产随订单调整属于正常现象；总经理表示美国通用危机不影响上海通用发展 上海通用一位中层昨天对《每日经济新闻》透露，目前该公司金桥南厂的开工时间明显多于金桥北厂，一天两班，做6休1。 [查阅全文]
上汽新能源战略布局渐清 总投资20亿 / 赵奕
昨日，上海汽车（600104.SH）发布公告称，与控股股东上海汽车工业（集团）总公司（下称“上汽集团”）拟投资设立上海捷能汽车技术有限公司（暂定名，下称“捷能汽车”），以开发能够替代或逐步替代传统内燃机技术的油电和纯电驱动技术。目前，从技术路线上来看，上汽集 [查阅全文]
汽车经销商：库存高企 资金链吃紧 / 高巍
记者通过对多家北京汽车经销商的调查了解到，汽车经销商面临着前所未有的生死考验——受今年整体车市不景气以及消费紧缩的影响，几乎所有汽车经销商的库存一直处于饱和状态，而汽车生产厂家每年年底的压库销售政策更是让经销商资金链雪上加霜，在年关还贷 [查阅全文]
初冬的无锡：一个城市的汽车消费样本 / 俞凌琳
无锡下属乡镇经济发达，汽车消费能力不弱于市区，作为一个二线城市，无锡地区的高档汽车销量已经超过了很多省会城市。根据无锡市统计局数据，2007年无锡每千人保有汽车73辆，接近上海的80辆，这使厂商对无锡未来的车市发展产生了很多遐想。 [查阅全文]
沈英铨停建一线网络 蒙迪欧进攻公务市场 / 俞凌琳
美国本土处于风雨飘摇中的福特，正在强化对中国市场的投资力度。”沈透露，未来长安福特将以引进全球同步且符合本土需求的产品为导向，注意聆听消费者的声音，不断强化产品竞争力。 [查阅全文]
野崎松寿看中国：今年有可能替代日本市场 / 何芳
金融危机对于全国汽车制造业的影响进一步深化，全球第一大汽车制造商丰田也不能幸免。在金融危机的作用下，北美市场的低迷成为拖累丰田全球市场销量下降的“罪魁祸首”，而中国市场对于丰田的积极意义愈发明显。 [查阅全文]
广汽丰田冯兴亚：在过冬之前过冬 / 邓林奕
“名不正则言不顺；言不顺则事不成”，中国人的“正名”思想在商业领域也影响巨大。雅力士与凯美瑞、卡罗拉并列丰田全球三大战略车型，代表了丰田公司对小型车的理解。冯兴亚：对于明年的汽车市场，我觉得我们所掌握的数据还比较少，不足以下结论。 [查阅全文]
两部委力控出口危机 进口国受邀授课车企 / 史宝华
随着华尔街风暴、股市下挫、楼市跳水、油价上涨等宏观经济环境变化，以及停车费、油费、拥堵等消费成本增加，车市的消费结构今年已经产生本质变化。根据海关总署提供的汽车进出口数据，2008年1-9月，国内共出口汽车55.75万辆，同比增长34.71%，但增幅回落29.30个百分点 [查阅全文]
奇瑞抗寒：尹同耀装备三件冬衣 / 孙小林
“在我们看来，这次危机对奇瑞是好事还是坏事还不能说，汽车业是30年河东，30年河西，中国汽车业会有更多的机会。强化销售端的同时，现在的尹同耀不得不审时度势，考虑让奇瑞补上过去因为扩张，一定程度上被忽略的管理课程。 [查阅全文]
电动车：未来拯救者？ / 丛刚
虽然当下全球经济危机影响了当前的收入以及投资计划，但包括日产、三菱、通用的新能源汽车计划却似乎没有受到丝毫影响。如此密集的与中国市场息息相关的电动车量产计划一一破茧而出，此前并不多见，这与政策信息的鼓励不可分割。 [查阅全文]
车企投靠二三线 渠道创新受考验 / 何芳
中国乘用车联席会副秘书长崔东树表示，虽然汽车企业对于二三级汽车市场的定义不同，侧重点也不同，但是他们对二三级汽车的重视都在与日俱增。” 东风雪铁龙副总经理魏文清表示，跨界营销的目的就是将渠道下沉，最大限度地利用资源，无论如何，雪铁龙都会坚持这种模式 [查阅全文]
汽车租赁界风云十五年 2009网点再扩建 / 程光宇
采访手记：到今日，新概念经历了15个年头。由于金融危机的影响，很多同行企业都放缓了脚步，但程光宇却认为这对汽车租赁界有着激进的作用，预计在2009年再扩建10家租赁网点。 [查阅全文]
美国汽车业上演生死时速 传 花旗欲全盘出售 / 金蓓蕾
继美国银行业和保险集团获美国政府巨资拯救后,支撑实体经济最重要的汽车业也终于顶不住压力向政府伸手要钱。布什政府认为,国会于今年9月通过的旨在推动美国汽车业向环保转型的250亿美元融资计划可以改变用途,充当“救命钱”。 [查阅全文]
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